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ツールドおきなわ 市民レース 210km

2017年11月12日 ツールドおきなわ 市民レース 210km 5:52:44.979(Ave. 35.71 km/h) 117/360位 機材 ・Canyon aeroad CF SLX ・Ultegra6870 ・ホイール GOKISO GD2 38mm スーパークライマーハブ ・continental supersonic ウェア ・ヘルメット Specialized EVADE ・Champion system race suits ・インナー ファイントラック ・ソックス defeet ・シューズ Shimano R315 補給食 ・500ml グリコ クエン酸BCAA x 2 ・沖縄のもち x 2 ・mag-on gel x 12 4時前に起床。 朝食はシリアル。3回の軽量化で完璧。 5時30分過ぎに出発して6時前に駐車場に到着した。 スタート時間は7時27分。 バイクを組んで、着替えを済ませて7時前にスタート地点に移動。 すでに整列は始まっていてかなり後方になってしまった。 スタートまでまだ時間に余裕があったので、直前にトイレにいっておいた。 天気は曇り。 気温は暑くなく、レース直前は少し寒く感じた。 スタート~本部半島 7時27分オンタイムでレーススタート。 ペースは速くないが、例年落車祭りになることで知られている。3回の落車に遭遇した。 58号線から449号線に入り、アップダウン区間に入る。 すぐに1回目の落車に遭遇。最初の登り区間での単独落車。 そのすぐに2回目の落車に遭遇。目の前で登りで前方のペースダウンに減速が間に合わずに、スリップして転倒したみたいで、そのままツッコんで自分自身も落車。 前と大分開いてしまったが、下りに入るところだったので、すぐに集団に合流できた。 本部半島はアップダウンが多いので、その都度集団後方では減速と立ち上がりのインターバルになる。落車のリスクが想像以上に高かったので、少しずつ前に上がっていった。 本部半島中盤は集団も落ち着いていたが、58号線に復帰する直前の道幅が狭くなるところで道を塞ぐ大落車発生。 担いでわき道を抜けて、棒一列で追って前方の集団を追った。また途...

ヤビツからの裏ヤビツ

2日連続でヤビツへ。 PROJECT-Yのチーム練習のため、早めに出発。 ルートは最短の246で。 昨日より早めに出たのと日曜日なのか道はまだ比較的交通量は少なめだった。 9時過ぎに名古木セブンイレブンに到着。1時間50分くらいかかった。 セブンイレブンでは朝練メンバーのCUBE、SAUCE DEVELOPMENTの人がたまたま来たので一緒に登ることにした。 最後尾スタートで見事に一人だけ2つの信号で停止。 2日連続だし、途中で追いつけたらいいか思い、一人で登った。 結局追いつくどころか背中すら見えなったんだけど。 頂上からは、朝練メンバーと合流して裏ヤビツ経由で帰ることにした。 246経由で帰ると交通量が多いので、裏ヤビツ-宮が瀬-尾根幹が正解かもしれない。 距離も所要時間も246で帰るのと変わらないので。 普段、下りを走ることがなくなっているので、裏ヤビツの下りは貴重な練習になる。

5分走テスト / ヒルクラ対策ローラー

朝起きてみれば雨なのでおとなしくローラー。 脚の疲労感はないので5分走でパワー計測してみた。 ・5分走test, 37minm 35.3TSS テスト方法は 短時間 効率的サイクリング・トレーニング: 少ない練習量でパフォーマンスを最大化するためのヒント 通りに実施した。 体重が65kgなので5倍ちょっとの330Wあたりをターゲットにした。 テスト結果はAve.325.4Wだったので、ちょうど5倍だった。 パワーメーターは嘘をつかないのでこれは大分弱体化しているな。 短時間効率的サイクリング・トレーニングのメニューをやって、2週間後にまたテストしてみてトレーニング効果をみてみよう。 2017から実業団登録をして、初戦が群馬CSCになった。 インナーのチェーンリングが歪んでしまったので、新しいのを購入した。 SHIMANO(シマノ) チェーンリング FC-9000 34T-MA Y1N234000 posted with amazlet at 17.12.08 SHIMANO(シマノ) 売り上げランキング: 65,317 Amazon.co.jpで詳細を見る 夕飯前に再度ローラーでヒルクライム対策メニューをおこなった。 ・ローラー 37 min, 48TSS   ・20min, SST, Ave. 228.2W   ・6min,  L5, Ave. 272.6W L5は上げきれていないのが反省点。 過去のデータを見て調子が上がっているときは乗っている量が多いので、今は量を上げよう。カレンダーに乗った日の自転車マークが多くなってきているので、毎日少しでも乗って積んでいこう。

雨のためローラーでインターバル

起きると雨だったので、朝食を取って寝てしまったら昼過ぎだった。 家事や買い物をまとめて済ませる。 まったく乗らないのはまずいので夕食前にローラー。 30秒-30秒インターバルを12本やった。 ・ローラー 30-30sec インターバルx12, 30min, 32.3TSS 350Wをターゲットに12本。 11本目、12本目は上げる。  ・342.8W  ・350.7W  ・350.1W  ・359.5W  ・350.1W  ・355.0W  ・364.8W  ・354.1W  ・365.2W  ・353.9W  ・350.1W  ・352.8W  ・350.1W  ・374.3W  ・394.5W 350Wならクリアできたので、次は回数を20本に増すか360W目安でやってみよう。 天気予報が当たれば明日は曇りなので、ヤビツ方面に出撃予定。 外用に換装して空気圧も調整したのであとは起きたときの天気次第ってことで。

30分ローラー

昨夜の帰りが遅かったせいか朝はぐっすり寝たので朝練はなし。 なにもやらないのは良くないと思い、夜にローラーを30分まわした。 ・ローラー 30 min, 33.4TSS 帰宅直後なのでアップはできていたから、 5分回してからL4 20分にした。 ・L4 20min, Ave. 241.3W 5分流して終わり。

朝ローラー/目黒川でお花見からのogino#1

朝は5時に起きるが疲れ気味で二度寝。 夜はお楽しみがあるので、起きてローラーを回しておく。 ・ローラー 45min, 44.2TSS 10分アップしてL4 20minをスタート。 ・L4 20min, 231.5W 流してから高強度インターバルに入ったのだが、半ばで撃沈。 ・L5 3min30sec, Ave. 290W 今度時間があるときにトライしよう。 夜は目黒川でのお花見。 平日夜なのにお祭のような込み具合だった。 桜はライトアップされていて、雪洞の赤と桜のコントラストがキレイ。 桜のトンネルが見える橋は絶好の撮影スポットなのでどの橋も大混雑。 夜桜撮影は難しい。 デジ一を持っていったのだけれど、手持ちで撮るには明るいレンズがほしい。 時間が迫ってきたのでタクシーで移動。 今年初ogino。 最高の桜の後には最高のディナーで。 自分の分はもちろんギロッポンスタイルでオーダー。 ノンアルコールスタイルで。 メインはエゾシカをセレクト。 引き締まった肉塊は食べ応えがありすぎてこの時点でおなかいっぱい。 デザートはアッポーパイ。 前も食べた気がしたが、大好きな味。 イチゴのミルフィーユも美味しかった。 近いうちに練習後のoginoランチをやってみたい。 メソッドを店員さんに聞いたので近々トライしてみよう。

多摩堤

5時起床で多摩堤通りを走りに行った。 単独なので距離を稼ぐ方針で。 ・1hr 20min, 38.7km, 100.6TSS 最初の1往復はアップで、そこから強度を上げるために信号の位置で高強度インターバルを行った。 朝練メンバーが途中から多摩堤に入ってきたのでラストは合流した。 複数人で走ったほうが追い込めていいなと実感。 強くなるには一人でも追い込めるようにならないといけないけど。